交通噪聲的治理同樣需要從三個方面來考慮：噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減、敏感建筑物噪聲防護等。

交通噪聲源控制方法主要有車輛制造部門提高道路車輛、車輛的設計與制造水平，降低其環(huán)境噪聲排放；交通設施的建設需要慎重考慮噪聲現(xiàn)狀的改變和噪聲敏感建筑物的保護，從線路避讓、建設形式（如地下、高架、低路塹等）、低噪聲設置（如低噪聲路面道路；軌道交通采用焊接長鋼軌、經(jīng)過打磨處理的高表面平整度鋼軌，以及減振型軌下基礎、橋梁減振設計等）等方面有效降低交通噪聲對周圍環(huán)境的影響。另外，還可以通過交通管理措施對聲源進行控制，如在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域和敏感時段通過采取限鳴（含禁鳴）、限行（含禁行）、限速等措施，合理控制道路交通參數(shù)（車流量、車速、車型等）；鐵路車輛盡可能采用非鳴笛的信號聯(lián)絡方式（信號燈、無線通訊等）；路政部門宜對道路進行經(jīng)常性維護，提高路面平整度，降低道路交通噪聲。

傳聲途徑噪聲削減方法主要有線路全封閉處理、聲屏障、利用地物地貌、綠化帶等。

敏感建筑物噪聲防護方法主要有：設計時合理安排房間的使用功能（如居民住宅在面向道路或軌道一側(cè)設計作為廚房、衛(wèi)生間等非居住用房），以減少交通噪聲干擾；噪聲敏感建筑物采取如隔聲門窗、通風消聲窗等被動防護措施。

工業(yè)企業(yè)合理布局，高噪聲設備遠離敏感區(qū)域或建筑；選用低噪聲工藝及低噪聲設備是控制企業(yè)噪聲的根本方法。

針對企業(yè)設備噪聲以固定噪聲源為主的特點，阻止噪聲傳播的主要包括隔聲、消聲、吸聲、隔振等技術(shù)。隔聲處理有隔聲罩、隔聲屏障等，主要用于集中噪聲源與受聲者的隔離；消聲處理有消聲器、消聲百頁、消聲彎頭等，主要用于治理氣動性噪聲或需要通風散熱的噪聲源；吸聲處理通常作為隔聲、消聲等措施的輔助手段，主要起到減少室內(nèi)反射聲能的作用；減振處理如大型設備的減振基礎及基礎減振器、設備外殼減振的阻尼涂層、管道減振的管道包扎、彈性吊鉤等。

加強設備及噪聲控制設施的維護保養(yǎng)也是企業(yè)噪聲治理不可或缺的手段。

建筑施工使用的高噪聲設備數(shù)量多、分散，部分還具有流動作業(yè)的特點，需要針對聲源設備的工作特點選用不同的噪聲治理措施。

常用的治理措施主要有：盡可能合理布置高噪聲設備；選用低噪聲工藝與低噪聲設備；夜間或特殊時段禁止打樁等高噪聲作業(yè)；加強施工管理，嚴格施工作業(yè)規(guī)程，制定建筑材料、工具輕搬輕放等文明施工規(guī)范；加強設備日常管理及維修保養(yǎng)；發(fā)電機、空氣壓縮機、砼攪拌機、電鋸、砂輪切割機等的操作間、臨時工棚、隔聲罩、移動聲屏障等隔聲設施；臨近敏感建筑的工地邊界設置聲屏障等。

對于施工人員使用耳塞、耳罩等防護用品，也是建筑施工噪聲治理的重要措施。