5.1 治理目標

目前啟東合作鎮儲能電站的噪聲超標，治理目標首先應當在目前基礎上，在保證場站安全運行的同時，降低電池艙冷卻系統噪聲，使其廠界噪聲達到晝間 55dB(A)，夜間 45dB(A)的1類功能區標準（或不高于背景噪聲值），達到環境保護的要求。

5.2 噪聲源分析

電池艙冷卻系統噪聲主要由電池艙的冷卻系統噪聲和電器元件運行的噪聲等構成。其中，電池艙冷卻系統噪聲以中高頻噪聲為主，電器元件噪聲以低頻噪聲為主。

電池艙冷卻系統噪聲主要由PCS 軸流式離心風機旋轉振動引起。逆變器電器元件噪聲來源是電感，逆變器并網工作時，輸出電流經過電感，在電感處形成強電磁場。在強電磁場電磁力的作用下，線圈內部縫隙的氣隙受到擠壓產生振動，進而發出聲音。由于逆變輸出是工頻交流電，經過電感的電流頻率為工頻疊加高頻調制分量，頻率正好在人耳敏感范圍內。

5.3 治理思路

通常的噪聲治理的措施考慮可以有以下幾種：

5.3.1 治理噪聲

電池艙冷卻系統產生的噪聲，主要是PCS 軸流式離心風機旋轉振動引起的噪聲，治理電池艙冷卻系統的噪聲，可以用隔聲處理、吸聲處理等措施來完成，采用該措施必須與通風散熱措施一并綜合考慮。

（1）隔聲處理

電池艙目前是戶外式的，為了減少電池艙冷卻系統產生的噪聲的向外傳送，需要對電池艙區域和舉報人房屋之間建立隔聲措施，減弱噪聲向外傳送。

由于電池艙區域和舉報人房屋之間有一堵4米高的圍墻，可以利用這面圍墻建立隔聲屏障，考慮到兼顧電池艙冷卻系統的正常運行，隔聲屏障不能過于靠近電池艙。

（2）吸聲處理

依靠隔聲處理以后的電池艙的廠界噪聲理論上還是不能達到治理的目標，因此需要同時采用吸聲材料和消聲材料來降低噪聲。當聲能傳到這些材料的表面時，吸聲材料具有的吸收能力和消聲材料具有的消聲能力，可以將聲能轉化為熱能和振動能。

上海中廣通環保專業從事噪聲治理、廢氣治理為一體的環境污染治理公司，我們噪聲治理主要包括空調機組噪聲治理、冷卻塔噪聲治理、車間噪聲治理、廠界噪聲治理等從設計到施工一體化服務。沖壓機噪聲治理、空壓機噪聲治理、發電機噪聲治理、全采光系統噪聲治理、娛樂場所噪聲治理、工業車間噪聲治理、隔振噪聲治理等。公司噪聲治理產品類型含隔音墻,隔音板,聲屏障,隔音屏障,隔音房,隔聲罩,消聲器,消聲百葉,隔音門,隔音窗,阻尼隔音氈,吸聲墻體,吸聲吊頂等。